埃隆·马斯克2025年所有承诺——以及未能兑现的

马斯克如今因虚假承诺而臭名昭著，但这次更是过分。

如今众所周知，埃隆·马斯克在预测未来时是个彻头彻尾的乐观主义者。

这算是委婉说法。直白点说，马斯克就是个“吹牛大王”，总在许下无法兑现的承诺。例如，如今众人皆知他2011年那场臭名昭著的《华尔街日报》访谈 ，他在其中宣称将在10年内实现人类登陆火星。如今距此宣言已过去14年，人类登陆火星的目标仍遥不可及。多年前，马斯克曾大力宣传其提出的超回路列车系统，宣称可实现城市间快速运输；该计划最终未能实现，很可能只是阻挠其他交通项目的策略。

随着2025年即将结束，小编决定重新审视他今年相关的预测。时间已耗尽。马斯克今年许下的哪些承诺未能实现？

2025年前实现人类登陆火星

没错，我刚才提到的正是2011年《华尔街日报》采访中马斯克承诺十年内将人类送上火星的宣言。但这次是马斯克关于火星载人计划的全新承诺。

早在2016年——距其十年《华尔街日报》宣言约四年后——马斯克在Recode Code 2016大会。在与卡拉·斯威舍和沃尔特·莫斯伯格的对话中，马斯克推迟了此前设定的2021年载人登陆火星的预测。马斯克表示，SpaceX将在2018年启动火星火箭发射计划，此后每26个月执行一次新任务，之后才会开始载人飞行。

“若一切按计划推进，我们有望在2024年发射载人飞船，于2025年抵达火星，”马斯克指的是殖民者登陆火星的时间节点。

然而——2025年已然过去，人类仍未踏足火星。

特斯拉无人出租车将覆盖全美半数人口

走出家门看看。你看到多少辆特斯拉无人出租车？你说一辆都没有？你自称住在得克萨斯州奥斯汀——全美唯一运营无人出租车的城市？

这很奇怪。因为今年七月特斯拉发布第二季度财报时，马斯克曾向投资者承诺：到年底特斯拉无人驾驶出租车将覆盖全美半数人口。

“我认为到年底特斯拉无人驾驶出租车将覆盖全美半数人口。”马斯克如是说。

显然并非如此。上周《纽约时报》*报道指出，即便在奥斯汀本地，人们也极少见到特斯拉无人驾驶出租车的身影。

正如电动汽车媒体Electrek当时指出的，马斯克的声明荒谬至极。然而他却一本正经地做出承诺，投资者竟信以为真。

全自动无人驾驶的特斯拉机器人出租车

说到特斯拉的机器人出租车，若您真有幸遇见，可知车内其实坐着人类安全员？尽管马斯克曾承诺过无人驾驶，但现实就是如此。

“特斯拉将在六月于奥斯汀实现无人驾驶上路，”马斯克去年在2024年第四季度财报电话会议上表示。“这并非遥不可及的幻想，仅需五六个月即可实现。”

尽管特斯拉的无人驾驶出租车服务确实在该时间节点登陆奥斯汀，但车辆并非“无人驾驶”。根据得州法规，特斯拉当前的自动驾驶水平仍需配备人类安全监督员随车监控。

但马斯克在过去数月多次承诺，这些人类安全监督员将在2025年底前撤离。

马斯克于九月在X平台的帖文中作出上述表态。

“安全驾驶员仅在最初数月作为额外保障存在，”马斯克表示，“年底前应完全取消安全驾驶员。”

马斯克在10月的财报电话会议上重申了这一时间表。

“我们预计今年年底前，至少在奥斯汀的大部分区域将实现无人安全驾驶员，也就是在未来几个月内，”马斯克表示。

随后马斯克在12月初xAI黑客马拉松活动中再次重申这一主张。

“目前无人监督驾驶技术已基本攻克”，马斯克声明。“因此三周后，奥斯汀将出现无人驾驶的特斯拉自动驾驶出租车。连副驾驶座都不会有人。”

上周马斯克发文称，他已在奥斯汀乘坐过完全无人驾驶的特斯拉无人驾驶出租车。一名特斯拉员工也分享了车内视频。不过这些似乎仍处于测试阶段，普通乘客仍报告车内配备人类安全员，至少截至去年12月底仍是如此。

xAI将实现通用人工智能

通用人工智能(AGI)堪称当前痴迷AI的科技界终极目标。AGI可定义为科幻电影中描绘的那种人工智能形态——它不仅能像现有AI那样模拟人类语言，更能真正执行人类级的智力任务，具备思考、学习、推理和行动能力。

2024年，马斯克在其社交平台X上回应称，其人工智能公司xAI将于2025年实现AGI。

谷歌AI工作室的洛根·基尔帕特里克发问：“距离AGI还有多久？”

“明年，”马斯克回复道。

“若属实影响巨大，”基尔帕特里克回应。

然而事实证明，这并非事实。

据商业内幕最新报道，马斯克已调整目标，宣称xAI有望在未来几年实现AGI，甚至可能明年就达成！除非马斯克打造的“天网”系统已全面接管，否则我们将在2026年底跟进报道。

飞行汽车/万众期待的特斯拉Roadster演示

这实际上是两个潜在承诺的组合，因为至今仍不清楚马斯克去年11月在乔·罗根播客中究竟指的是什么。

马斯克在乔·罗根体验秀节目中宣称，特斯拉将展示备受期待的Roadster跑车——这款车型早在2017年就已发布并开启预售。八年后的今天，特斯拉Roadster仍未面世。

“我们即将展示原型车，”马斯克在节目中对罗根表示，“我敢保证，这次产品演示将令人难忘。”

当罗根追问具体时间表时，马斯克回应称“希望能在年底前实现”。

不过马斯克进一步提及，他的“朋友”彼得·蒂尔曾预言未来本应出现飞行汽车，但现实中并未实现。罗根继续追问，马斯克仅暗示蒂尔应该能买到飞行汽车，而我们都得等着看演示。

那么马斯克是在暗示Roadster能飞行吗？他是否认真对待过飞行汽车？无人知晓。但2025年已过，我们既没见到飞行汽车演示，也没见到Roadster，马斯克两项承诺均未兑现。

DOGE将削减2万亿美元“浪费、欺诈与滥用”

在特朗普连任后，马斯克获任领导名为DOGE的新准政府机构，承诺削减其定义的“浪费、欺诈与滥用”支出达2万亿美元。

DOGE迅速引发争议，因马斯克及其年轻团队始终未能在联邦政府中发现实质性“浪费、欺诈与滥用”。DOGE多项欺诈指控被证伪，该组织还热衷发布不准确数据，这些数据往往能让该组织显得更有利。

马斯克承诺的2万亿美元削减额很快缩减为1万亿美元。而这个1万亿美元的承诺？很快又被进一步下调至数千亿美元。

如今，《纽约时报》New York Times以及右翼的 卡托研究所的最新分析发现，狗狗币实际上并未节省任何开支。狗狗币宣称取消的政府合同多数仍在执行。事实上，在其执政期间政府支出反而上升。

“联邦政府在2025年日历年前11个月支出达7.6万亿美元，截至2025年11月较2024年同期高出约2480亿美元。” 卡托研究所的分析报告指出。

尽管马斯克未能兑现其关于狗狗币的承诺，但据报道，美国国际开发署及对外援助项目实际削减的资金已导致数十万人死亡。新年快乐？